19インチでは8Jが無難で、無理をすれば8.5Jも履かせられる90系ヴォクシーとノアにとって、待望のタイヤサイズとなる215/40R19 90Y XLがアクセレラから販売開始となるようです。インチアップをしても、車重とロードインデックスの関係で215/35R19を避けていたノア・ヴォクシーユーザーにとって、待望のちょい引っ張りタイヤサイズとなりそうです！
90系ヴォクシーとノアのリム幅
90系ヴォクシーとノアを19インチにインチアップする場合、車重やフロントショックアブソーバーとの位置関係を考えると、リム幅8Jの19インチアルミホイールに225/40R19 93Yのタイヤを組み合わせるのが無難です。
8.5Jが入る場合もありますが、車高調のロアシートとタイヤが干渉するギリギリのサイズになってしまうため、内側のクリアランスに余裕を持たせるのであれば8Jが確実です。
また、8Jで引っ張りタイヤにしようとすると、これまではNITTOのみの販売となる205/45R19 91Yか、ロードインデックスが極端に下がってしまう215/35R19 85Wのどちらかという選択肢しかなく、リムの底付きの危険性やタイヤ価格を考慮すると、どうしても引っ張りなしの225/40R19 93Yを選ぶことになってしまいます。
車重が重く、ホイールのリム幅を広げにくいヴォクシーとノアにとっては悩みどころでもあったタイヤサイズですが、先ほど楽天市場を見ていたところ、215/35R19よりもロードインデックスが高く、8Jでちょい引っ張りにできるタイヤサイズが、アクセレラジャパンから販売開始されるという情報を見つけました。
215/40R19 90Y XLをアクセレラが販売開始
ローダウンやインチアップを楽しむヴォクシー・ノアユーザーにとって、待望のタイヤサイズとなる215/40R19が、インドネシアのグローバルブランドであるアクセレラの日本販売元、アクセレラジャパンから販売開始となるようで、楽天市場の商品ページではすでに予約ができる状態になっております。
オールシーズンタイヤとの表記も一部で見られましたが、アクセレラジャパンの商品情報ではサマータイヤとして販売されています。熱帯の雨季と乾季しかないインドネシアのオールシーズンタイヤほど、日本の冬にはアテにならないものはないと思っていましたが、そもそもオールシーズンタイヤではありませんでした(笑)
公式ウェブサイトでもウェット性能とドライ性能を中心に紹介しているので、日本で言えば夏の猛暑や梅雨時期の走行を想定したタイヤなのかもしれません(笑)
トレッドパターンを見る限り、雪の上を走れそうもないので、やはり日本でいうオールシーズンタイヤではなさそうですねw
左右非対称パターンでIN/OUTの指定があるタイヤですが、回転方向の指定はありません。肩減りした際にタイヤの裏組みはできませんが、4輪の前後左右でローテーションはできるようになっております。
また、タイヤ外径についても、205/60R16からのインチアップであれば+2.2mm、205/55R17からのインチアップであれば-2.7mmに収まる計算上の外径654.6mm程度となりますので、90系ヴォクシーとノアの純正タイヤサイズと比較しても、外径差はほぼ誤差の範囲となっております。
アクセレラPHIの口コミを見る限り、ロードノイズは普通から静かという評価で、乗り心地も悪くないとのことで、リピートしている方も見受けられました。
ドライグリップ、ウェットグリップともに若干の物足りなさを感じるとの口コミもあるため、コンパウンドは硬めで、タイヤライフが長めになる傾向もあるようです。現在履かせているZeetex HP3000 vfmの溝がなくなってきたときに、まだ販売されていたら、こちらのタイヤを購入しようかと思います。
カー用品の紹介や90系ヴォクシーの実車レビューは、こちらのカテゴリでご紹介しております。
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